选燃油还是纯电？宝马3系对比i3，到底谁才是你的菜？

随着中国汽车市场电气化转型的浪潮滚滚而来，各大车企积极完成电气化转型，家族里许多车型不得不出现同门竞争的情况，宝马作为转型相对积极的豪华品牌之一，有着一些很不错的车型，就如宝马i3，它作为宝马3系的同门兄弟，不仅在外观方面有着自己独特的优势，同时作为一款新能源车型，它也受到了很多消费者的关注。

而来到燃油车这边，宝马3系在中国汽车市场深耕多年，早已积累起了不错的口碑优势，并且在动力等方面有着自己独特的优势。那么这两款车型到底该如何选择呢，今天我们就针对这两款车型来进行多角度对比，看看到底是燃油车型更适合你，还是系能源更加合适吧。

外观对比

宝马i3作为3系列的衍生车型，在外观上与3系有着更多相似之处，前脸双肾格栅内部采用了封闭式的黑色饰板，内部配有浮雕式的三角造型，右侧格栅内还带有“i”系列标识，勺型大灯与中网相连，前包围配有更加锋利的导流槽。

车侧整体的轮廓与3系相同，前侧翼子板处配有充电接口，从翼子板下方的导流槽处延伸出一根逐步上扬的线条，为侧面增加了一些俯冲感。

宝马i3的尾灯采用L型拐角造型，底部黑色护板两侧还加入了单独的饰条勾勒。而在尾灯样式几乎相同的情况下，宝马3系使用了传统的中区运动护板，而宝马i3则隐藏了排气管并采用瓣状包围处置。

宝马3系则保持了传统格栅样式，但在内部则为立体蜂窝亮片组合，更多熏黑元素的加入也使其更有战斗气息，前包围通过运动化的组件包覆更显犀利。

车侧保持了修长干练的造型，优雅比例加上灵动的线面组合更能激发整体的运动感，快速上提的裙线也带来了俯冲效果。

车尾通过一体冲压形成更为明显的翘起鸭尾，与i3相同的立体尾灯内依然采用了“L型”灯带设计，车底中间配有提拉式的枪灰色护板，两侧带有双出排气搭配。

内饰对比

来到车内，宝马i3与燃油版车型采用了完全一致的内饰设计，12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏组合在一起，形成联体式设计，像iDrive车载智能系统、车联网、手机互联、OTA升级等功能均有配备。在内饰颜色上也提供了黑/红、全黑以及黑/摩卡三种颜色可选。

中控方面，两款车型均可获得三辐式M型运动方向盘、12.3+14.9英寸连体液晶屏，并适配短促的电子换挡器，后者的右侧将布局多媒体控制器，从造型到布局，二者几乎没有差异。为数不多的细节差别，仅在于宝马3系会在前门板储物格中提供杯架，并在方向盘内增加换挡拨片设计、多出一个扬声器喇叭，而且前无线充电板与电动尾门在高配中也无需选装。

科技方面，二者也是完全共享了可选装5G的iDrive 8.0与L2级辅助驾驶系统，不过，宝马i3在车机上实现了更多手机APP远程控制功能。而且在两款车型都需要选装L2级辅驾的情况下，宝马i3也可在高配中完成全速自适应巡航，而想获得该功能，宝马3系则需要选装。需要说明的是，无论是哪一款车型，它们都可通过选装获得自动变道超车这样的高阶功能，而宝马i3的选装中会多出对于倒车盲区预警的支持。

动力对比

宝马i3搭载了一台最大功率为250kW（340Ps）的后置电机，最大扭矩达到了430N·m，仅需5.6秒便可实现破百，但最高车速仅为180km/h，78.92kWh三元锂电池组能提供CLTC纯电续航里程592km。i3提供了SPORT、ECO和COMFORT三种模式，对应了不同的电门灵敏度，在SPORT模式下可将i3全部的实力发挥出来，狂暴而直接的动力表现更能让你感受到宝马的运动感。

宝马3系为我们带来三种不同调教的动力系统，全部为2.0T的设计，其中，320版本最大功率156马力，峰值扭矩250牛米；325版本最大功率186马力，峰值扭矩300牛米；最为炸裂的330版本最大功率来到245马力和400牛米的空间。传动系统方面搭载采埃孚看家的8AT手自一体变速箱，驱动形式方面为我们提供前置后驱以及前置四驱两种布局。无论是那种动力布局，都可根据自身实际需求进行选择。

可以看到的是，纯电动的宝马i3确实很不错如果你在城市中驾驶，那么它真的很不错，并且就像我们所计算的，纯电动车在能耗环节每年能够节省下一大笔费用来，加之顶配价格差其实也就1万多，开一年多就能回本。而且就目前居高不下的油价来看，续航接近600km的宝马i3确实能够让人没什么负担，但如果你是那种手机电池下了50%就开始心慌的人，并且还经常有着长途需求，那或许这这宝马3系燃油车型才是更适合你的那个。